ضاغط التمرير CPL ZP 5HP

ضاغط لولبي CPL ZP 5HP ZP61KCE-TF7-522

حدود حماة المحركات:

أكبر قيود على الواقي الحراري والحماية من الحمل الزائد المستخدمة حاليًا هو أنه لا يمكن تجنب جميع الظواهر المذكورة أعلاه من الجذر، لذلك لا يمكن حماية المحرك إلا في أعقاب "العلاج بالتبريد" سواء الإغلاق المؤقت، أو السماح للضاغط بالتبريد بشكل طبيعي، ثم تشغيله. فترة الحماية الحرارية وفترة الحماية من الحمل الزائد لا تقتصر على عدد الشفط وغالباً ما يحترق المحرك في دورة "الحماية - التشغيل - الحماية - التشغيل مرة أخرى". بالنسبة للأحداث غير المتوقعة، مثل تلف العزل المتعرج أو ماس كهربائى الناجم عن رقائق النحاس، سوف يحترق المحرك على الفور عند درجة حرارة عالية، ويكون الواقي الحراري وواقي التحميل الزائد متأخرين جدًا للتفاعل والحماية. "الحرارة" و"الحمل الزائد" هي مظهر المحرك المحترق وليس السبب الجذري، وبطبيعة الحال لا يمكن الاعتماد على واقي حراري أو واقي الحمل الزائد وحده لحل المشكلة، وهي أن المحرك المحترق لا يزال غير قادر على تجنب السبب تمامًا.

تفاصيل المنتج:

كيف يعمل ضاغط التمرير؟

يؤدي الضغط إلى ترك قرص دوامي واحد ثابتًا (قرص دوامي ثابت)، بينما يمكن للدوامة الأخرى (قرص دوامي دوار) أن تتحرك في حركة كوكبية (ولكن لا تدور) حول القرص الأول. عند حدوث هذه الحركة، يتم دفع المسافة بين القرصين ببطء نحو مركز قرصي الدوامة، بينما ينخفض ​​الحجم. عندما يصل الفضاء إلى مركز الأقراص الدوامة، يتم تفريغ الغاز عالي الضغط من خلال قناة موجودة في المركز. أثناء عملية الضغط، يتم ضغط غرف متعددة في وقت واحد، مما يؤدي إلى عملية سلسة للغاية. عملية الشفط (خارج الأقراص الدوامية) وعملية العادم (الداخل) مستمرة.

الوسم : ضاغط التمرير CPL zp 5hp، الشركات المصنعة، الموردين، المصنع، رخيص، في المخزون